Se lanzó un llamado a licitación para la reconversión de más de cuarenta edificios históricos de los siglos 19 y 20 en la antigua base militar de Governors Island. Así, se han propuesto cerca de 93.000 m2 para usos educativos, culturales o comerciales. Una nueva etapa para este sitio en donde están en proceso de remodelación más de 12 hectáreas de parques y espacios públicos concebidos por West 8. Fecha límite: 14 de marzo 2013

Request for Proposals

Se dio a conocer el plan para la remodelación del sitio emblemático del Shell Centre en la ribera sur del Támesis. Para 2019, el plan regulador, elaborado por Squire & Partners, contempla siete nuevas torres que albergarán oficinas y 790 departamentos. El sitio fue adjudicado a Canary Wharf Group y Qatari Diar holding.

Construction Enquirer
BBC

Los puertos rusos han recuperado progresivamente cuotas de mercado con respecto a sus países vecinos, pero el gobierno ruso desea que, en 2030, el 90% de los tráficos de Rusia pase por los puertos del país. Lanza un plan para permitir que estos puertos traten un volumen estimado en mil millones de toneladas métricas en 2030, además de reforzar su atractivo a nivel internacional. Para esto, se destinarán €10,6 mil millones, de los cuales €7,5 mil millones serán aportados por el sector privado.

World Port Development

« De Rotterdam » abrirá sus puertas en noviembre de 2013 en Kop Van Zuid. En 160.000 m², las tres torres diseñadas por Rem Koolhaas albergarán oficinas (una torre y media), un NH hotel en la segunda, departamentos en la tercera y un zócalo habilitado para estacionamientos, restaurantes y actividades recreativas. El número de usuarios y de habitantes de Kop Van Zuid podría crecer al doble, lo que hace temer una congestión de las conexiones con el resto de la ciudad. Pero el agrupamiento de las funciones de trabajo, recreación, cultura y hábitat podría convertirlo también en un lugar autónomo en la ciudad. ¿Cultura y urbanismo insulares?

Le courrier de l’architecte
Projets urbains et réalisations architecturales

El puerto de Venecia quiere aprovechar su ubicación estratégica en la Red Transeuropea de Transporte y los terrenos que aún están disponibles para afirmarse como gateway. La necesidad de proteger el medio ambiente muy sensible de la laguna se tradujo en la realización de una instalación terminal costera con una capacidad para 3 millones de TEUs. Su éxito requiere la implementación de soluciones innovadoras y de un sistema logístico integrado y flexible para garantizar el traslado entre la terminal mar adentro y los puertos costeros. Detalles del proyecto

World Port Development
Le Monde

Ya se dieron a conocer los ganadores del concurso para el frente ribereño de Detroit que habíamos comentado en agosto pasado. El Atelier Why recibió el primer premio con un proyecto sorprendente que combina una plataforma suspendida sobre el agua y un bosque que permite realizar eventos culturales y artísticos. Las 167 propuestas publicadas en el sitio de Internet ofrecen una amplia gama de opciones, desde proyectos que llevan el agua al corazón de la ciudad hasta aquellos que, por el contrario, prolongan los territorios urbanos en el río.

Detroit Free Press
Competition Entries

Después de tres años de cooperación a través del proyecto europeo Climeport, seis puertos mediterráneos han elaborado una metodología para evaluar su impacto ambiental. El proyecto les permitió además recopilar las buenas prácticas que les permiten aminorar la contribución al cambio climático. Dos herramientas aplicables a muchos otros puertos.

Climeport methodology assessment handbook
Benchmarking and best practices

«Transparent House» presentó al público una simulación detallada de lo que se convertirá el antiguo astillero de Hunters Point en San Francisco. Se esperan principalmente 10.500 viviendas y 12.000 empleos permanentes en las 284 hectáreas del emplazamiento. Cerca de 130 ha se dedicarán a parques y espacios públicos. Ya está en marcha la primera etapa del proyecto (1.600 viviendas).

Dexigner (+ imagenes)
Project
Summary

Ya está disponible el estudio anual de la UNCTAD sobre transportes marítimos. Entre los hechos más destacados, cabe mencionar la creciente participación de los países en desarrollo (60%) en un tráfico marítimo mundial que creció en un 4 % en 2011 (8,7 mil millones de toneladas). Asimismo, el sector debe superar un doble desafío para poder enfrentar el cambio climático: reducir su consumo y sus emisiones, y adaptar los puertos a sus efectos negativos. Según la UNCTAD, para lograrlo, se necesita un cambio de rumbo basado en una amplia asociación entre autoridades públicas, privadas y todos los actores involucrados.

COMUNICADO DE PRENSA
Full Report

Comenzó la largamente esperada construcción de «Kalvebod Waves», que debía finalizar en 2010. Un amplio espectro de espacios públicos y recreativos, además de paseos, van a dar vida a este sector del frente costero. Las soluciones propuestas juegan en los distintos niveles y las remodelaciones se prolongan hasta la misma dársena. Un proyecto y soluciones inspiradoras para numerosas ciudades portuarias que desean animar sus dársenas.

Kalvebod Waves Project (+ images)
JDSA

Este mes, Santos Brasil inauguró en el norte del país el uso de las vías navegables para los contenedores. Según ellos, esto abre oportunidades de desarrollo económico para toda la región. el puerto de Vila do Conde podría transformarse en el nodo para este tráfico y, en los próximos años, Santos Brasil va a aumentar al doble la capacidad de la terminal, que actualmente es de 250.000 EVP.

Portos e Navios

Año tras año, la cantidad de mercancías transportadas en Europa aumenta los problemas de congestión que afectan a la red de transporte europea. Este proyecto europeo, que reúne a 22 socios y 19 observadores, permitirá explorar las posibilidades de cambiar a medios de transporte más eficaces y sostenibles.

Weastflows
Weastflows Blog

Recuperar las riberas para el turismo, las actividades recreativas y la vivienda: crece cada día la presión sobre los puertos urbanos. Más viviendas implican también más mercancías que se deben transportar para responder a necesidades crecientes. Frente a los riesgos congestión, el uso del río para fines de distribución urbana en el corazón de las ciudades parece ser una solución cada vez más pertinente. Se desarrollan nuevos mercados. Sin embargo, esto supone una estrategia voluntarista de todos los actores involucrados. Informe

Journal de la marine marchande

55% de las emisiones de CO2 ligadas al transporte, 25.000 trayectos de camiones al día: para la metrópolis de Sao Paulo, la 4a en el mundo, la congestión y la contaminación se han convertido en el pan de cada día. Se prevé la creación de un cinturón fluvial de 170 a 180 km reutilizando las vías navegables existentes y construyendo un canal. Podría contribuir a la política climática de Sao Paulo y desempeñar además múltiples funciones: control de inundaciones, abastecimiento de agua, hidroelectricidad, turismo, implantación de viviendas y empresas, etc.

Green Port

Los puertos norteamericanos han integrado múltiples medidas para aminorar su impacto ambiental. También se ha puesto en marcha una amplia gama de medidas en asociación con la población y los actores económicos, desde la plantación de árboles con los escolares, hasta operaciones más ambiciosas. El conjunto contribuye a reforzar un respaldo de la comunidad local que los puertos consideran fundamental para su desarrollo.

AAPA Seaports magazine

OMA Architects forma parte de "Destination Sydney", el equipo seleccionado para la remodelación en Darling Harbour de un centro de congresos internacional, un centre de exposiciones y un equipamiento dedicado a la recreación. La construcción debería comenzar en 2014. En esta entrevista, OMA evoca el tema de la integración del proyecto con lo existente y su punto de vista del mercado australiano.

Australian Design Review (11/12)
Australian Design Review (interview)
Architecture and Design

Organizado con la Soget y los Puerto del eje del Sena (Le Havre, Rouen, París), todos miembros activos de lq AIVP, este encuentro dedicado a África Occidental volvió a dejar en evidencia la necesidad de desarrollar las infraestructuras terrestres en apoyo a las inversiones realizadas actualmente en los puertos. Uno de los principales desafíos sigue siendo el lograr un transporte fluido disminuyendo los costos logísticos y las malas prácticas, y masificando progresivamente los volúmenes. La implementación de una ventanilla única portuaria, como las de la Soget, parece ser una herramienta fundamental: aquella utilizada en Cotonou permitió reducir de 39 días a 1 día el plazo de descarga/retiro de un barco de arrastre.

Journal de la marine marchande

Tras el éxito obtenido en Newcastle, Renew Australia renueva la operación en Melbourne y lanza un llamado a licitación a creadores en todas las disciplinas para la ocupación temporal de comercios actualmente vacíos o subutilizados en el sector de Docklands Waterfront Piazza. Una iniciativa que conviene seguir de cerca y que ofrece a la vez oportunidades para los creadores y permite al mismo tiempo inyectar dinamismo al sector y hacer que sea más atractivo para la comunidad.

Docklands spaces

Las cosas se están acelerando para el futuro Exhibition Centre Liverpool que se implementará en Kings Dock. La empresa que se encargará de la construcción fue elegida el mes pasado, y recién se seleccionó al bufete de arquitectos Denton Corker Marshall. El edificio quedará directamente conectado con el Arena, ya presente en el lugar, y con el Centro de Congresos. Contará además con un hotel de 200 habitaciones. Inauguración: primavera 2015

Liverpool Echo

Creado en el marco de un programa de investigación sobre transportes marítimo, puertos y periferias interiores, el sitio Internet Devport permite acceder los trabajos de una red de investigadores en los campos de la geografía, la ordenación, y la economía marítima y logística. Las publicaciones y elementos de cartografía disponibles darán un impulso considerable al mundo de la investigación y los profesionales.

Devport