Esta última década, la economía y los intercambios comerciales de India han crecido a un ritmo anual del 19%. Los puertos del país ya no logran seguir el ritmo y la mutación del sistema portuario que se puso en práctica tanto en el ámbito de las infraestructuras como en el de los métodos de gestión resulta fundamental para la India y para el comercio internacional. Resumen de esta mutación y de los intercambios con Europa.
Journal de la marine marchande
La reciente reunión de los Ministros de los estados miembros de la Indian Ocean Rim Association for Regional Cooperation (IOR-ARC), fue la ocasión para fijar las principales orientaciones para la próxima década. Entre las prioridades seleccionadas figura el desarrollo de la cooperación en materia de seguridad (piratería y riesgo ambiental), al igual que el refuerzo de la conectividad entre los países para favorecer la integración económica basándose en los puertos.
Preocupada de preservar sus ambiciones y su influencia en la zona de gran valor estratégico que constituye el Océano Índico, esta última década, India ha reforzado su poderío naval para contrarrestar una potencial amenaza china. Pero, hasta ahora, la estrategia china se basa más en inversiones y/o acuerdos en materia de proyectos de puertos e infraestructuras en distintos países de la zona que en una presencia militar.
Le Monde
¿Permitirán los puertos indios responder al fuerte crecimiento económico del país, el segundo mayor en el mundo después de China? Este dinamismo económico, la apertura a las asociaciones público privadas iniciada durante los años 90, el programa marítimo 2010-2020 y las inversiones programadas por el gobierno lo transforman en un mercado muy atractivo. Sin embargo, los 13 puertos más importantes progresan a menor velocidad que los otros puertos y se atrasan algunos proyectos de desarrollo. Panorama detallado sobre la situación y recomendaciones.
Port Finance International
Los puertos secos se han convertido en una solución cada vez más frecuente para enfrentar la falta de espacio y optimizar las conexiones con la periferia urbana. Este número especial analiza los diferentes conceptos y escenarios de puertos secos, sus desarrollos y sus impactos. Más allá de la eficiencia logística que aportan, estos puertos son además, en particular en China y Brasil, los instrumentos de una política de ordenación territorial que, mal manejada, puede traducirse en una oferta que exceda la capacidad del mercado, tal como sucede en India, por ejemplo.