Faisant le pari de l’éolien il y a près de 10 ans, Bremerhaven dispose aujourd’hui avec le Offshore Wind Port d’une zone industrialo-portuaire de 200 ha employant 1200 personnes, dont 90% dans les métiers de production. D’ici 2020, 65 GW devraient être installés en Europe, soit un investissement estimé à €100 milliards. L’enjeu est énorme pour la Ville et les industriels de Bremerhaven et sa localisation sont des atouts certains : les deux tiers des projets allemands sont situés à proximité et les deux tiers également des projets européens, danois et britanniques sont en Mer du Nord.
Le Marin
Confrontés à la raréfaction des espaces disponibles en ville, les ports de Lille, Bruxelles, Paris et Liège, partenaires du projet Dipcity qui s’est achevé en 2009 (Cf. notre news 2821) prolongent leur partenariat au travers de ce nouveau projet européen. Ils sont rejoints par Rheinports (Bâle, Mulhouse, Weil), Rheinhäfen (Suisse) et Utrecht. Quatre objectifs principaux sont visés : rendre le port acceptable par le citoyen ; développer la cohabitation sur un même espace par des usages ville-port mixtes innovants ; optimiser la logistique marchandises ; mettre en oeuvre une distribution urbaine durable. Des problématiques et des travaux que de nombreux adhérents de l’AIVP suivront avec attention.
L’optimisation de la consommation des énergies traditionnelles et des énergies renouvelables est un enjeu majeur pour les villes portuaires. Neuf partenaires, parmi lesquels les villes d’Amsterdam, de Malmö, et le Port d’Anvers, se sont réunis au sein du projet européen e-harbours pour relever ce qu’ils présentent comme le défi du 21e siècle. Deux axes principaux sont au programme : optimiser la consommation d’électricité des industriels ; mettre en oeuvre une logistique électrique.
Port of Antwerp
e-harbours
La ville de Brême va se doter d’une nouvelle promenade de plus d’un kilomètre entre Landmark-Tower et Wendebogan. Les aménagements, principalement orientés vers les loisirs, représentent un investissement d’environ €1 million. Mais la promenade constitue aussi un rempart contre les risques d’inondations, conformément à un plan plus général de protection du littoral adopté en 2007.
En 10 ans l’éolien est devenu une filière attractive pour l’activité portuaire et fluviale en Europe, Allemagne et Royaume Uni en tête. D’ici 2020, 132 projets sont notamment annoncés en Mer Baltique, Mer du Nord et Mer d’Irlande. Le secteur nécessite des infrastructures portuaires spécifiques, mais est également l’occasion pour des ports moyens de gagner des parts de marché, à l’image de certains ports allemands. La France a pris du retard sur l’offshore, mais le nombre de ports maritimes et fluviaux s’impliquant dans la filière se multiplie.
Navigation, ports & industries