El 23 de mayo próximo, en Casablanca, la Asociación Marroquí de Logística (AMLOG) organiza una jornada dedicada a la logística urbana. Ya sea por sus desafíos sociales, económicos o ambientales, la logística urbana es un aspecto fundamental de las reflexiones de los actores de las ciudades portuarias. Renueva además la relación ciudad-puerto y este tema será el punto central de una de las sesiones de trabajo.
Programme
El Puerto Autónomo de Cotonou (miembro de la AIVP) acaba de recibir un Gold IT Award durante el 28° Congreso Mundial de la Asociación Internacional de Puertos por su Ventanilla Única Portuaria concebida por la Soget (que también es miembro de la AIVP). Este reconocimiento deja en evidencia tanto la calidad de esta herramienta como las ganancias en términos de competitividad que hace posibles.
Soget, Press release
En diez años, ha cambiado mucho la situación para los puertos de África Occidental y los operadores internacionales ya se pelean por reforzar ahí su presencia. Los proyectos se multiplican también y se prevé la remodelación de no menos de diez terminales de contenedores de aguas profundas Perspectiva general.
Port Strategy
El desplazamiento de algunas industrias permitirá que Sfax vuelva a conquistar el espacio marítimo alrededor del sitio de Taparura. Para un Gran Sfax en plena extensión, el desafío consiste en crear una ciudad nueva para 60.000 habitantes realzando el valor del litoral y devolviendo el acceso al mar. Se va a crear una Agencia Urbana para poner en marcha el plan de urbanismo de las 420 hectáreas en cuestión.
Traits d’agences
Desde hace algunos años, Punta Negra goza de un crecimiento de dos cifras y desempeña un papel de transbordo fundamental para su vecino, la República Democrática del Congo y sus puertos (Boma, Matadi y Kinshasa). Por otro lado, es preciso resolver trabas burocráticas y aduaneras, además del déficit de infraestructuras con el fin de lograr una verdadera integración multimodal subregional, e incluso para convertirse en una alternativa para la República Centroafricana o los países enclavados de los Grandes Lagos.
Journal de la marine marchande
Djibouti: US$5,9 mil millones para aumentar la capacidad de Doraleh a 3 millones TEUs así como para construir nuevos puertos (G Captain, 08/05/2013)
Kenitra, único puerto fluvial de Marruecos, va a cerrar y será reemplazado por “Kenitra Atlántica” (Maritime news, 15/05/2013)
Suez (Egipto): una zona industrial, primera etapa hacia la conversión del canal en una amplia zona económica (Al Shorfa, 11/05/2013)
Limbé (Camerún): vuelva a emerger el proyecto de puerto de aguas profundas (Afrique 7, 29/04/2013)
Uganda quiere incorporar la gestión del puerto de Mombasa (Kenia), esencial para su economía (Ports & Ships, 23/04/2013)
La Saldanha Bay Industrial Development Zone (Suráfrica) debería generar miles de empleos (Ports & Ships, 12/04/2013)
Tanzania: acuerdo con China Merchants para desarrollar la zona económica y el puerto de Bagamoyo (Port news, 27/03/2013)
Suráfrica: trae la China Development Bank US$ 5 mil millones para los puertos y el transporte ferroviario en especial (Ports & Ships, 28/03/2013)
Lobito (Angola): 1.070 km ya realizados, lo que representa el 80% del corredor ferroviario hacia Congo y Zambia (Journal de la marine marchande, 15/03/2013)
Abijan (Costa de Marfil): APM Terminals se asocia con Bolloré y Bouygues para construir la nueva terminal de contenedores (Port news, 22/03/2013)
Maputo (Mozambique): 15Mt en el 2012 (+ 25%) y un tráfico multiplicado por 4 en 9 años (Journal de la marine marchande, 08/03/2013)
Durban (Suráfrica): Transnet adquiere el antiguo aeropuerto, paso clave para el futuro puerto (9,6 millones de TEUs) (Transnet, 06/12/2012)
Tánger (Marrueco): 2 millones de TEUs en 2012. La primera etapa de Tanger Med II entrará en operación en el 2015 (Les Echos, 25/02/2012)
El puerto de Badagry podría llevar a Nigeria a convertirse en el hub de África Occidental y Central, según el Director General de Maersk (The Guardian Nigeria, 17/02/2013)
Suráfrica: acuerdo entre Transnet y el CSIR para desarrollar la investigación y la innovación (Ports & Ships, 15/02/2013)
Tanga (Tanzania): las obras del puerto de aguas profundas y del corredor ferroviario transcontinental se iniciarán en el 2016 (Port World, 19/02/2013)
Tánger (Marruecos): la marina del proyecto Tánger Ciudad está ya realizada en un 60% (Au fait, 13/02/2013)
Djibouti: China Merchants adquiere el 23,5% de Port de Djibouti SA (PDSA) (Port technology, 04/01/2013)
Ya están en línea las Actas de las Assises du Fleuve (Conferencia del río) (Ruan, octubre 2012) (Grande Seine 2015, 18/12/2012)
Responsabilidad social: el puerto de San Pedro apoya a dos maternidades y una escuela secundaria (Port Autonome de San Pedro, 29/11/2012)
Port Louis (Isla Mauricio): ¿cinco torres de entre 24 a 42 pisos en el Caudan Waterfront? (Indian Ocean Times, 11/12/2012)
Nador (Marruecos) quiere convertirse en hub petrolero con plataforma portuaria de 850 hectáreas (Le Marin, 05/12/2012)
Nacala (Mozambique): US$1,2 mil millones para el corredor de transporte (Ports & Ships Maritime News, 30/11/2012)
Mediterráneo: control de las emisiones, ¿hacia un reequilibrio entre los países de las riberas Norte y Sur? (Ipemed (FR), 01/09/2012 ; Ipemed (EN), 01/09/2012)
Nigeria: un megaproyecto de puerto de aguas profundas en Badagry para complementar Apapa (Port news, 21/11/2012)
Tolagnaro (Madagascar): el plan de urbanismo prevé una evolución del viejo puerto hacia el turismo (L’express de Madagascar, 16/11/2012)
Luanda (Angola) puede ahora recibir los buques de 4500 TEUs (Port news, 16/11/2012)
África: la PMAWCA quiere mayor participación del sector privado para los puertos (PMAWCA-AGPAOC, 02/07/2012 ; Port Strategy, 18/10/2012)
Está en curso la privatización de los puertos de Mombasa (Kenia) y Dar Es Salaam (Tanzania) (Port news, 12/10/2012)
CMA-CGM: acción humanitaria en África con Acción contra el Hambre y Médicos Sin Fronteras (Port news, 16/10/2012)