Tras un 2012 marcado por numerosos acontecimientos, 2013 podría ser un ano de consolidación: el cierre de SeaFrance, la alianza entre DFDS y Louis Dreyfus Lines, la entrada de Eurotunnel, la puesta en servicio de buques de mayor tamaño por parte de P&O Ferries... Existen diferencias significativas entre los diferentes puertos. Inventario de la situación
Journal de la marine marchande
A pesar de los riesgos de recesión que amenazan al Reino Unido, los puertos se atienen a las demandas de sus clientes y prosiguen con sus proyectos de extensión. De esta manera, se acaban de aprobar numerosos proyectos y otros ya están en curso a través del país.
World Port Development
A pesar de que las cifras globales sobre el tráfico a través de la Mancha no parecen demasiado preocupantes, el ambiente está bastante denso con la liquidación total de SeaFrance y la competencia sin tregua que libran P&O ferries, la alianza DFDS-LD Lines y Eurotunnel. Como reflejo de esta incertidumbre, hay disparidad de estrategias a nivel de puertos entre el aplazamiento del segundo terminal de Dover o, al contrario, los proyectos de Calais y Zeebrugge, por citar solo un par de ejemplos. Inventario de la situación
Journal de la marine marchande
No pasa una semana sin que se anuncie una cooperación en el sector portuario. Pero entre los simples acuerdos de hermanamiento, los Memorandum of Understanding, las tomas de participación y las asociaciones estratégicas, etc., las formes son múltiples, tanto en su contenido como en relación con los socios y los territorios involucrados (regional, nacional, transnacional, etc.). Los desafíos también difieren. De esta manera, el acuerdo del puerto de Douvres con Keelung se transforma en un medio para posicionarse en calidad de experto en la escena internacional, pero también para atraer personal altamente calificado. Las autoridades del canal de Panamá y los puertos de la Costa Oeste de los Estados Unidos se anticipan a 2012. Copenhague y Malmö empujaron la lógica hasta fusionarse para obtener resultados que superan sus esperanzas.
Port strategy
Con la reactivación del tráfico, numerosos puertos del Reino Unido volvieron a lanzar proyectos que habían quedado pendientes durante la crisis. Se trata en particular del caso de Felixstowe, Teesport, Southampton, Liverpool o incluso Dover que manifiestan sus expectativas. Inventario de la situación
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