Le Port de Lisbonne a officiellement lancé la deuxième phase de réhabilitation du secteur des Docas de Pedrouços. Un investissement de €10 millions est prévu pour la création d’un port de plaisance et l’adaptation du site pour accueillir de grandes manifestations nautiques. Une résolution a été adoptée par le gouvernement portugais sur ce dernier point, déclarant le projet d’intérêt public national. L’objectif est de recevoir, dès 2012, la Volvo Ocean Race.
Le Cabinet français Ama Architecture a remporté le concours international pour le masterplan d’une nouvelle ville sur l’île de Hengqin à Zhuhai, troisième zone franche de Chine. L’idée centrale du projet est de s’appuyer sur une topographie marquée par la présence de l’eau en réutilisant notamment le réseau de canaux comme système de circulation, et de créer une trame verte dense reliant tous les écosystèmes. Une gare maritime et un port de plaisance qui sera le plus grand du Sud de la Chine, sont notamment au programme.
Un ambitieux plan visant à bannir les voitures du centre ville de San Juan vient d’être dévoilé. Il concerne en particulier "the Isleta", son plus vieux quartier qui vit notamment de l’économie de la croisière. Elaboré par Antonio DiMambro & Associates, Inc., The Walkable City est chiffré à US$1,5 milliards. Il prévoit notamment d’ici 2030 de tripler la longueur de waterfront accessible à pied, notamment le secteur occupé par le Vieux Port, et de porter la population à plus de 24.000 habitants (moins de 8.000 aujourd’hui).
Le Masterplan à 25 ans pour Villa Constitución vient d’être présenté. Il a été réalisé par les experts ayant élaboré le masterplan pour le port de Buenos Aires en 2003. Le projet, chiffré à US$46 millions, prévoit notamment le regroupement de certains espaces portuaires afin de libérer en centre-ville des terrains qui seront utilisés pour des usages touristiques et de loisirs. De nouveaux équipements portuaires et logistiques ainsi que la redéfinition des accès routiers et ferroviaires sont également proposés.
Des opérations d’urbanisme de plus ou moins grande envergure se sont multipliées en France ces dernières années en s’appuyant sur les spécificités maritimes et/ou fluviales des villes concernées. C’est le cas à Dunkerque ("Grand Large"), à Marseille ("Euroméditerranée"), à Strasbourg avec son projet transfrontalier, ou à Paris avec ses projets autour des berges de la Seine et la perspective du "Grand Paris". Tour d’horizon.
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