La participación de los intercambios de Francia con los países de Europa Central y Oriental se mantiene hasta ahora bajo el 10%, con predominancia de Rusia y de Polonia. Por otro lado, existen oportunidades para los puertos franceses apoyándose, algunas veces, en mercados ya establecidos, tales como el de los cereales para el puerto de Ruán, u otros creados desde cero. Panorama general
Journal de la marine marchande
Tras 10 años de intervenciones basadas en el plan guía de Alexandre Chemetoff y de un urbanismo reconocido en Europa, se abre un nuevo capítulo para la Ile-de-Nantes. Su redacción, que se realizará en estrecha concertación con los representantes elegidos, fue encargada en 2010 a Marcel Smets en asociación con la agencia uapS. Entre las prioridades anunciadas figuran la voluntad de crear una nueva centralidad que complemente aquella del casco histórico demasiado estrecho de la ciudad, y el refuerzo de la identidad de tres grandes partes de la isla respaldándose en operaciones de mayor escala y en una red de transporte que privilegie el transporte compartido y la bicicleta. Además de las operaciones que ya están en curso, el próximo proyecto urbano se aplicará a 90 hectáreas al sudoeste de la isla.
Le Moniteur
Biocarburantes, biomasa, desechos,... las nuevas energías son otras tantas nuevas redes en desarrollo para los puertos, redes en que el modo fluvial encuentra su lugar. La captación y la reutilización del CO2 también se vislumbran prometedoras. En efecto, estas nuevas redes conducen a la vez a una ampliación del territorio portuario – por ejemplo, Rotterdam contempla un territorio de 500 km para el CO2 que abarca desde Le Havre hasta la cuenca del Ruhr –, además de nuevas asociaciones entre actores portuarios y industriales. Asociaciones y cooperaciones: llegamos aquí a un terreno en que numerosos puertos se han comprometido estos últimos años para desarrollar estrategias comunes de desarrollo sostenible.
Navigation, ports & Industries
Franklin Azzi Architecture acaba de ser seleccionado para la reconversión de las salas industriales Alstom en Ile de Nantes. Se crearán cuatro edificios en los volúmenes existentes conservando su estructura metálica. Se dispondrán caminos al aire libre entre los edificios para romper su carácter macizo. En 2014, las antiguas salas albergarán en 25.000 m² a la Escuela Superior de Bellas Artes, actividades de investigación y formación, lugares de exposición, artistas y pequeñas empresas de creación.
Projets urbains et réalisations architecturales (+ imagenes)
Con ocasión de las 12ª Conferencia Internacional de la AIVP, celebrada en Buenos Aires, los puertos de Nantes Saint-Nazaire y Bahía Blanca decidieron reforzar sus intercambios firmando una convención de asociación. La colaboración estará orientada en torno a compartir conocimientos, prácticas comerciales y formación profesional, con el fin de desarrollar el comercio entre Argentina y Francia.