Selon le cabinet d’études allemand Trend:Research, les ports européens devront investir 8 milliards d’euros d’ici 2030 pour accompagner les projets d’éolien offshore. Des opportunités intéressantes s’ouvrent pour un nombre d’acteurs diversifiés, mais, outre une localisation stratégique, cela nécessitera également des espaces disponibles pour pouvoir pré-assembler les éléments. Ils estiment le coût du mètre de quai dédié à ces colis lourds à 400.000 €.
Le Marin
US$5,9 milliards sont programmés pour les infrastructures portuaires au plan quinquennal de la Province du Hubei. Cela concerne notamment le port de Wuhan et les 70 000 km2 de la zone économique du Yangtze. L’objectif, déjà annoncé par les autorités l’an passé, est de faire de Wuhan le plus grand port fluvial d’Asie en 2030, avec des perspectives de 100 millions de tonnes de diverses et 10 millions d’EVP dans un avenir proche. Il s’insérera au coeur d’un ensemble de ports le long du Yangtzee qui traitent déjà 42 % du transport fluvial en Chine.
Les études annuelles de la Banque nationale de Belgique démontrent le rôle moteur pour l’économie du pays des ports d’Anvers, Gand, Ostende et Zeebrugge : une valeur ajoutée de €27,5 milliards avant la crise, 108.000 emplois directs et 137.000 indirects. Pour autant sur la période 1989/2009 la Commission Portuaire Flamande n’aura investi au total que €6,83 milliards dans ses ports, ce qui représente une faible part de son budget, et peu si l’on compare au secteur privé qui pour la seule année 2008 a investi plus de €4,4 milliards. Etat des lieux
Le Lloyd
La Ville de Qingdao va construire un nouveau port en eau profonde sur une péninsule au Sud-Ouest de la Province de Shandong. 70 km2 sont prévus pour "Tungjiakou Port", à proximité de 55 km2 de zones industrialo-portuaires. Sa capacité annuelle a été fixée à 370 millions de tonnes. Il viendra soulager le Port de Qingdao proche de la saturation. Les 4 ports majeurs du Shandong visent un trafic cumulé de 1,5 milliards de tonnes en 2020.
Le Port de Recife a lancé le 3 août dernier un appel d’offres pour la réalisation d’un nouveau terminal croisière. Le projet sera financé par l’Etat brésilien et s’inscrit dans le cadre de la préparation de la coupe du monde de football que le Brésil va accueillir en 2014. Les candidats ont 30 jours pour répondre.