Avec l’approbation de l’accord entre le Port et le Florida Department of Environmental Protection (FDEP), l’extension du Port Sud est désormais possible et permettra au port d’accueillir de plus grands navires qui passeront par le nouveau Canal de Panama. La cession de ces 3,5 ha dans une zone de protection est contrebalancée par la création de 6,7 ha de mangrove sur des terrains du port, un projet élaboré en concertation avec le FDEP et les associations environnementales.
Compte tenu de la crise économique le Port de Pasajes a décidé de réduire son projet de construction de port extérieur. Le nouveau site verra sa surface réduite de moitié par rapport au projet initial, pour atteindre finalement 100ha. De même, l’investissement, prévu au départ à €1,5 milliards sera ramené à 750. En revanche, après l’examen du rapport de durabilité programmé pour juillet 2010, le calendrier demeure le même avec des travaux qui devraient débuter en 2013 pour s’achever en 2020.
L’Office de la Marine Marchande et des Ports (OMMP) tunisien lance un Appel d’offre international concernant la "concession pour le financement, la réalisation et l’exploitation d’une zone d’activités logistiques à Radès" relevant du domaine public portuaire. Un ou plusieurs lots pourront être créés pour une superficie totale de 30,5ha. LA clôture du dépôt des offres est fixée au 20 août 2010.
Le Port d’Alicante va édifier une "barrière verte" afin de diminuer les nuisances de ses activités sur les zones urbaines limitrophes. Les terminaux destinés aux vracs solides sont particulièrement émetteurs de particules volatiles qui se dispersent et viennent polluer les quartiers situés à proximité. La barrière végétale sera dressée sur un espace de 26.000 m² entre la zone résidentielle de San Gabriel et le secteur de Poniente del Puerto.
En collaboration avec les universités locales, le Port de Hambourg a engagé plusieurs programmes de recherche et développement concernant notamment la durabilité, l’innovation technologique, les performances économiques et l’intégration urbaine. Sur ce dernier point, le Port s’intéresse particulièrement à des méthodes de construction alternatives visant à diminuer les nuisances sonores provoquées par l’activité portuaire et améliorer ainsi le cadre de vie des habitants.