L’Association Marocaine pour la Logistique (AMLOG) organise le 23 mai prochain à Casablanca une journée consacrée à la logistique urbaine. Que ce soit par ses enjeux sociaux, économiques ou environnementaux, la logistique urbaine est de fait au coeur des réflexions des acteurs des villes portuaires. Elle renouvelle également la relation ville-port, et ce sujet sera au centre de l’une des sessions de travail.
Le Port autonome de Cotonou (membre de l’AIVP) vient de se voir décerner un Gold IT Award lors du 28e Congrès mondial de l’IAPH pour son Guichet Unique Portuaire conçu par la Soget (également membre de l’AIVP). Cette récompense met en évidence tout à la fois la qualité de cet outil et le gain de compétitivité qu’il rend possible.
La relocalisation au Sud Ouest des entreprises et activités portuaires du port historique de Lille vont permettre une reconfiguration de ses 21 ha en trois secteurs : logements, commerce et équipements publics pour un premier secteur s’inspirant de Lyon Confluence ; commerces, tertiaire et logistique de proximité pour le second ; tandis que le troisième conservera des activités portuaires traditionnelles. Parallèlement un centre multimodal de distribution urbaine confortera cette stratégie d’intégration urbaine du port de Lille.
Le gouvernement jamaïcain ambitionne de faire du pays un hub logistique pour les Caraïbes et les Amériques. Développement des ports, notamment celui de Kingston, nouvel aéroport pour le fret, zones économiques spéciales... sont au programme. Le Plan a reçu le soutien de la Banque mondiale et le gouvernement cherche désormais à élargir le nombre d’investisseurs internationaux.
World Port Development
A l’instar des très grandes villes, la métropole parisienne est de plus en plus confrontée aux problèmes générés par l’accumulation d’entrepôts, de terminaux, de flux de marchandises et d’informations sans réelle planification régionale. Le regain d’intérêt pour le transport fluvial et le contexte institutionnel nouveau créé par le projet de Grand Pari(s) portuaire et de Seine Gateway pourraient, selon le chercheur N. Raimbault, conduire à élargir les missions d’aménageur de Ports de Paris pour en faire le pilote du développement logistique de la métropole.