El 90% de los contenedores fluviales europeos circulan en el espacio renano ampliado. El centro de gravedad se desplazó desde el Rin medio hacia el Rin inferior, principalmente, debido al creciente interés de los puertos marítimos por nodos interiores. Parece haber comenzado una etapa de mutación, que se traduce en una concentración de los agentes presentes y en una estrategia de agrupamiento de los administradores de puertos interiores. Podría dar inicio a un nuevo ciclo de crecimiento basado en redes de terminales y en una mayor complementariedad entre río y ferrocarril. Los proyectos se multiplican. Revista general
Navigation, ports & intermodalité