
La crisis económica puso en duda numerosos proyectos portuarios. Además, puso sobre el tapete las relaciones entre poderes públicos y sector privado.
De esta manera, en el Reino Unido, el Estado es criticado por su falta de compromiso en momentos en que los puertos privatizados aún requieren apoyo político y financiero del gobierno. En Myanmar, país cerrado por excelencia, el llamado a capitales extranjeros para el desarrollo portuario podría tener consecuencias positivas en la política interior y en la apertura en el plano internacional. Pero en otros países, la privatización reactiva también los debates sobre el control del territorio y las estrategias económicas nacionales. Se trata, por ejemplo, del caso de Israel, donde las restricciones geopolíticas convierten a los puertos en desafíos de gran magnitud, y en numerosos países en desarrollo, principalmente África, donde se anuncia una segunda oleada de privatizaciones.
Apertura, transparencia de las relaciones entre el Estado y el sector privado, cooperaciones transnacionales… ¿emergerán nuevos modelos de la crisis?
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Moko Architects propone una opción original para la reconversión de silos: el buceo acuático o en condiciones de ingravidez. Su proyecto se refiere a silos de hormigón situados en las riberas del canal cerca de Varsovia. El proyecto se combina con una torre de contendores que albergara oficinas, salas de entrenamiento, un hotel y tiendas. Entrega estimada: 2015.