Dossier
Entre concurrence et coopération
mercredi 28 juillet 2010
De quelle nature sont les relations qui unissent ou distinguent les places portuaires au plan international ? Du point de vue du commerce, le premier réflexe serait de les considérer comme concurrentes. Mais avec la part de plus en plus importante du secteur privé on retrouve les mêmes grands opérateurs sur tous les continents ; les ports ne sont plus forcément des entités constituées en tant que telles. Des stratégies s’élaborent donc au delà des ports et des Etats eux-mêmes.
Sur le plan géopolitique, les villes portuaires ont besoin de s’associer pour peser. Des accords sont signés quasiment tous les jours autour de regroupements géographiques - en Méditerranée ou en Baltique par exemple -, sectoriels ou thématiques, comme la formation ou les technologies de l’information.
Si la mondialisation ne semble pas nécessairement gommer les identités propres à chaque ville portuaire, en revanche les modalités d’échanges évoluent en fonction de la compétition économique alors que dans le même temps des partenariats se nouent autour d’intérêts ponctuels ou de perspectives plus durables.
Ce dossier est composé de 12 documents.
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Eco-projets : les villes portuaires innovent
jeudi 24 juin 2010Le temps où il suffisait de bâtir pour prospérer semble terminé. Désormais il faut voir loin et durable. Les projets ville-port doivent être pensés en amont et intégrer de multiples dimensions. La construction d’un quai ou d’un bâtiment relève d’imbrications complexes ou doivent être pris en compte (...)
Privatisation des ports : quels rôles pour l’Etat ?
jeudi 20 mai 2010La crise économique a remis en cause nombre de projets portuaires. Elle a remis également sur le devant de la scène les rapports entre puissance publique et secteur privé. Ainsi, au Royaume Uni, l’Etat est critiqué pour son désengagement alors que les ports privatisés ont encore besoin du soutien (...)
Les villes portuaires dessinent l’avenir
jeudi 6 mai 2010L’ampleur de l’évolution d’une ville ne se mesure pas seulement dans l’espace ; le temps est également un marqueur déterminant. Les villes portuaires sont à cet égard caractéristiques. La géographie leur confère une morphologie particulière tandis que l’histoire rythme leurs mutations fonctionnelles (...)
L’environnement, territoire de coopération
jeudi 15 avril 2010Face aux défis écologique et climatique, la gestion partagée des espaces est plus que jamais d’actualité pour les villes portuaires. L’environnement était encore récemment essentiellement perçu comme une source de confrontations et de blocages. Il est également désormais l’occasion d’une réflexion (...)
Dépêches
Lisbonne : le Port réhabilite les Doca de Pedrouços
vendredi 3 septembre 2010
Arctique : nouvelles perspectives portuaires
vendredi 3 septembre 2010Rotterdam : cap sur 2030
vendredi 3 septembre 2010Les ports australiens optimistes
jeudi 2 septembre 2010Riga : port et problématiques environnementales
jeudi 2 septembre 2010Paris ouvre ses ports
jeudi 2 septembre 2010Lisbonne : le Port réhabilite les Doca de Pedrouços
vendredi 3 septembre 2010Le Port de Lisbonne a officiellement lancé la deuxième phase de réhabilitation du secteur des Docas de Pedrouços. Un investissement de €10 millions est prévu pour la création d’un port de plaisance et l’adaptation du site pour accueillir de grandes manifestations nautiques. Une résolution a été adoptée par le gouvernement portugais sur ce dernier point, déclarant le projet d’intérêt public national. L’objectif est de recevoir, dès 2012, la Volvo Ocean Race.
Flash
Barcelone (Espagne) : Costa Croisières négocie avec le port la construction d’un second terminal
(Veintepies, 03/08/2010)
Aarhus (Danemark) : deux terminaux conteneurs fusionnés pour une meilleure efficacité
(JOC, 31/08/2010)
Anvers (Belgique) manifeste à son tour son intérêt pour une participation dans le port de Duisbourg
(Le Lloyd, 26/08/2010)
Etats-Unis : de nouveaux projets financés dans le cadre du East Coast Marine Highway Initiative
(Container Management, 27/08/2010)
Sumatra : Adani Group (Inde) construira un port charbonnier (25 millions tonnes) à Tanjung Carat
(JOC, 26/08/2010)
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| Guangzhou : port pharmaceutique |
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