
Sur tout le continent Africain les annonces de projets portuaires ambitieux se sont multipliées ces derniers mois et les grands opérateurs internationaux s’y livrent une concurrence toujours plus rude. En Afrique comme ailleurs, ou peut-être plus qu’ailleurs, l’enjeu à terme est de se positionner comme LA porte d’entrée non seulement du territoire national mais de vastes hinterland desservant plusieurs pays. Cette frénésie et cette concurrence acharnée laissent un sentiment mitigé, partagé entre optimisme et incertitude sur l’avenir.
L’amélioration des infrastructures, des procédures douanières et des méthodes de travail commencent certes à porter leur fruit. Mais au delà une stratégie de coopération et d’intégration économique régionale renforcée apparaît indispensable au développement de toute l’Afrique. La Cnuced vient d’en rappeler à nouveau tous les enjeux. Le plan de développement de corridors de transport Nord-Sud et Est-Ouest récemment adopté par l’Union Africaine peut en être aussi l’un des outils. Les villes portuaires auraient dés lors une toute autre place dans cet aménagement concerté du territoire africain.
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Le Cabinet Light Cibles, associé à des partenaires chinois, a remporté le concours pour le plan lumière de la ville de Ningbo, 4e port de Chine situé au confluent de trois rivières et de la mer. Le plan lumière s’inspire du long passé maritime de la ville : création d’un "monument lumière" sur le lieu du premier port constitué de trois mâts bleu, or et blanc qui changera de couleur au fil des marées comme les lumières sur les berges des rivières ; lignes de lumière s’inspirant des mats des voiliers sur les principaux buildings, lampadaires en forme de mats aussi pour les 9 km de berges mis également en lumière.